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内容简介:
关于采用交通行业标准
《公路桥涵标准图》有关问题的通知
各省、自治区交通厅,北京市公路局,上海市市政工程管理局,天津市市政工程局,重庆市交通局,部属公路设计、施工、科研、监督、监理单位,公路院校:
《公路桥涵标准图》是公路工程标准化的重要组成部分。?0年代以来,我部先后批准发布了50本标准图,对加快公路建设,保证设计质量起到了积极作用。随着公路建设的飞速发展,以及新的技术标准、规范的制订,早期发布的标准图已不能满足生产的需要,各地在使用中也存在一些问题。为此,我部公路司组织有关设计院对现行的标准图进行了清理和复审,重申了使用中应注意的问题。现将有关问题通知如下,请遵照执行。
一、对我部1993年至1998年批准发布的15本标准图(详见附件一),在使用中应注意以下几个问题。
(一)JT/GQB 001-93,装配式预应力混凝土斜空心板桥上部构造。
1)对跨径20米空心板,由于支点锚固区应力较大,在施工中应保证锚固区混凝土振捣质量。
2)钢绞线控制张拉应力为Q=1125MPa。
(二)JT/GQB 002-93,装配式钢筋混凝土斜空心板桥上部构造。
在施工中芯模材料宜采用钢模或木模,若采用气囊芯模时,应采取严格措施,固定气囊位置,防止上浮或下沉,保证各部结构尺寸准确。
(三)JT/GQB 003-93,钢筋混凝土盖板涵。
1)盖板涵的填土高度限制在4米高度内;
2)涵台材料原设计采用片石,现改为30号砂浆浆砌块石或30号混凝土。
(四)JT/GQB 004-93,石拱涵。
1)石拱涵的填土高度限制在6米高度内;
2)涵台材料原设计采用片石,现改为30号砂浆浆砌块石或30号混凝土。
(五)JT/GQB 005-93,JT/GQB 006-93和JT/GQB 007-93,装配式后张法预应力混凝土工形组合梁斜桥。
1)工形梁预制时应设置反拱;
2)工形梁从预制起到架设时,不宜超过三个月;
3)工形梁预制时应严格控制预应力管道位置,张拉和吊装时应采取措施,防止发生侧弯。
二、对我部七、八十年代发布的35本标准图,经复审,终止使用的有12本。继续使用的标准图有23本,详细目录见附录二。
今年是部公路建设质量年,请各设计、施工、监理单位以及建设单位准确使用标准图。今后凡在设计中采用标准图的要注明图号,严禁施工中随意变更部颁标准图的结构尺寸、钢筋规格、混凝土标号。
附件:一、1993年~1998年部颁公路桥涵标准图
二、70~80年代部颁公路桥涵标准图(继续使用部分)
书籍目录:
一孔上部构造工程材料数量指标表
一孔上部构造主要工程材料数量表(一)-(七)
内力表(一)-(七)
桥梁横断画(一)、(二)
主梁一般构造(一)-(十二)
预制I型梁钢束构造(一)、(二)
钢铰线股数数量表
钢束座标表(一)、(二)
一片主梁钢束数量表(一)-(七)
预制I型梁钢筋构造(一)-(八)
端部钢筋构造(一)-(八)
桥面板钢筋构造(一)-(五)
预制桥面底板钢筋构造(一)-(三)
横隔板布置
横隔板钢筋(一)-(七)
栏杆钢筋构造(一)、(二)
1.5米人行道钢筋构造(一)-(三)
1.0米人行道钢筋构造(一)-(三)
人行道材料数量表
护栏、泄水管钢筋构造(一)、(二)
桥面连续构造(一)、(二)
橡胶支座、滑板支座
伸缩缝构造(一)-(六)
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书籍真实打分
故事情节:6分
人物塑造:6分
主题深度:8分
文字风格:7分
语言运用:9分
文笔流畅:8分
思想传递:8分
知识深度:6分
知识广度:3分
实用性:4分
章节划分:4分
结构布局:3分
新颖与独特:9分
情感共鸣:9分
引人入胜:4分
现实相关:4分
沉浸感:9分
事实准确性:6分
文化贡献:8分